最后得出结论：苹果要把印度产iPhone的全球销售利润，按印度产能占比25%补缴所得税，一算就是41亿美元。
据传，苹果高层得知这笔罚单后，震怒！
这种“法条叠加”的创造性执法，全球范围内都找不出第二例。
更讽刺的是，苹果在印度已经够小心翼翼了。
据说但凡有一点拿不准的税务问题，都会主动发函给印度税务部门备案，就怕踩坑。可架不住人家执法部门“穷经皓首”找漏洞，硬是把合规操作硬生生解读成了偷税漏税。这哪里是税务稽查，分明就是精准“杀猪”。
其实苹果不是第一个在印度栽跟头的外资企业，这些年被印度“收割”的巨头能排成长队，堪称一部“外资血泪史”。
最惨的当属三星，今年3月刚被印度追征6.01亿美元税款，理由是“逃避关键电信设备进口关税”。三星从2018到2021年进口的“远端射频头”组件，明明提交了4名专家的鉴定报告，证明该组件不具备收发器功能，属于零关税产品，却被印度海关认定为“提交虚假文件”。更狠的是，连三星的7名印度高管都被连带罚款8100万美元。要知道三星去年在印度的净利润才9.55亿美元，这一张罚单就吞掉了它63%的利润，辛苦一年几乎白干。
中国企业在印度的遭遇更让人揪心。2022年，小米在印度的48亿元资产被突然冻结，理由是“非法转移资金”。小米明明是按印度法律，将合法利润用于支付授权费，却被凭空扣上罪名。虽然后来部分资产解冻，但这笔钱被冻结的两年里，产生的机会成本难以估量。还有富士康，为了追讨2.1亿美元的增值税退税，在印度法院打了7年官司，至今还没拿到钱。
除了消费电子行业，汽车圈的外资企业也没能幸免。德国大众今年收到14亿美元的创纪录税单，被指控“以零部件分批进口的方式规避整车关税”。可大众这套模式2011年就获得了印度政府许可，现在突然被翻旧账，50多批零配件被海关暂扣，供应链直接瘫痪。韩国起亚也没能逃过，因“错误使用自贸协定优惠”被罚款1.7亿美元，而所谓的“错误”，不过是印度对零部件分类标准的单方面解读。
零售业的巨头同样遭了殃。沃尔玛因库存管理纠纷被罚4.2亿美元，亚马逊因为数据本地化问题掏了3.7亿美元罚款。还有英国沃达丰，2007年收购资产后被追缴20亿美元税款，这场官司打了13年才了结；法国保乐力加集团至今还在为2.5亿美元的税务争议头疼，甚至不得不直接给莫迪总理发警告，说持续的纠纷已经阻碍了新增投资。
为什么印度这么热衷于给外资开天价罚单？
说到底就是“缺钱”和“护短”两大原因。从经济层面看，印度财政常年紧张，基础设施建设、公共服务改善都需要大量资金，对外企罚款成了最快捷的“创收方式”。数据显示，印度对外企的追溯性征税案件五年间激增430%，每1美元利润就需要预留0.38美元应对潜在罚款，罚款已经成了财政固定收入来源。同时印度长期贸易逆差，外汇储备不足，通过罚款限制外资利润外流，也成了稳定外汇市场的无奈之举。
更核心的原因是保护主义和政策不稳定。印度一直想扶持本土产业，对外资企业天生带着抵触情绪，觉得外资抢占了本土企业的市场和就业机会。反映在政策上，就是法规朝令夕改，缺乏透明度。印度每年会推出几百条新法律，且几乎从不撤销，旧法叠新法，模糊的表述让税务部门拥有无限解释权。
世界银行的报告更能说明问题：印度合同执行效率全球排名第163位，平均要1445天，而税务纠纷解决速度却排世界第3，从开票到罚款平均仅需82天。这种司法上的巨大剪刀差，让外资企业深陷“诉讼沼泽”，有理也说不清。
更可怕的是印度的官僚体系和腐败问题。外资企业在印度办业务，要和多个政府部门打交道，繁琐的审批程序能拖垮效率。更有甚者，一些官员利用职权敲诈勒索，不给好处就找各种理由刁难。通用汽车、福特、哈雷・戴维森等国际大企业，就是因为受不了这种营商环境，纷纷撤离印度。
数据显示，2014到2021年，就有2783家外企撤离印度市场，印度“外资坟场”的名声早已在外。
可能有人会问，既然印度营商环境这么差，为什么还有企业愿意去？
答案很简单：看中了印度庞大的人口红利和市场潜力。但印度显然把这种“刚需”当成了拿捏外资的底气，觉得“反正你们离不开我，怎么折腾都没关系”。可这种“杀猪盘”式的营商环境，终究是饮鸩止渴。
苹果的41亿美元罚单，可能会成为压垮外资信心的最后一根稻草。当一家企业连合规经营都无法避免被“收割”，当法律变成随意解读的工具，当政府承诺随时可能被推翻，没有哪家企业敢放心加大投资。印度想要成为“下一个中国”，靠的不该是罚款外资，而是打造稳定、透明、公平的营商环境。
作为财经博主，我想给所有计划出海印度的企业提个醒：印度市场虽大，但“坑”更深。在这个地方投资，不仅要算经济账，更要算风险账。
毕竟，没有哪家企业的钱是大风刮来的，谁也不想成为下一个被印度“杀猪盘”收割的目标。
而对于印度来说，如果继续这样“杀鸡取卵”，最终只会断送自己的崛起之路，毕竟，信任一旦崩塌，再想重建可就难了。返回搜狐，查看更多