在汽车历史的浩瀚长河中，经典的设计层出不穷。然而，当谈及仿生学设计时，它的另类风格引人注目。从本质上讲，这种设计借鉴了大自然的杰作，而非纯粹的设计师独创。但正是这样的设计，往往能让汽车在视觉效果或性能上得到显著提升，甚至成为汽车历史上的不朽佳作。
前宝马设计师克里斯·班戈在第五代5系的设计中注入了许多创新元素。双肾型进气格栅在这一代车型中呈现出更加圆润的轮廓，而车内则布满了实木与金属拉丝饰板。尤其引人注目的是，新车的大灯设计采用了上扬灯眉与不规则形状，虽然这一设计在当时让一些消费者感到难以接受，但正是这种独特的设计赋予了宝马5系一种强烈的视觉冲击力，如同鹰眼的凶悍眼神，为车身增添了一种专注、犀利且充满力量感的气质。
此车型名称源自日本神话中的八歧大蛇，其设计灵感亦是以该神话原型为蓝本。据传，为了将此车型打造成功，车企甚至举办了特殊的入魂仪式，期望将大蛇的神秘灵魂融入车辆之中。
阿尔法罗密欧4C配备了1.75升的四缸涡轮增压发动机，能够输出最大功率240马力。其车身重量仅为875公斤，设计独特，几乎没有直线，采用了许多优雅的曲线设计。最令人瞩目的特色莫过于其大灯设计，灵感似乎来源于昆虫的复眼，对于密集恐惧症患者来说可能会引发不适。
在1997年，第二代奥迪A6，代号C5，正式登场。相较于前四代的车型，这款车的改变可谓是颠覆性的。在外观设计上，它摒弃了平直的线条，取而代之的是流畅的曲线。第二代A6呈现出圆润而优雅的姿态，空气动力学性能更佳，风阻系数仅为0.28。然而，最令人津津乐道的还是其车尾造型，灵感源于女性的臀部，独特而富有魅力。
帕加尼Huayra独特的树叶形状后视镜设计，为整车增添了许多优雅的气息，彰显了其轻盈飘叶般的特质。此外，这种设计还能有效降低风阻系数。
旗鱼的皮肤鳞片能够产生微小的漩涡，形成气泡层，将身体与海水完全隔离，从而使其能够在低阻力下快速游动。设计师麦克劳伦将这种独特的技术应用到了P1超级跑车的发动机管路内壁设计上。这一创新使得发动机进气通量提高了17%，显著提升了车辆的整体性能。
梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被誉为公路上的F1，其百公里加速时间仅为惊人的3.8秒。为了满足其强大的5.5L V8增压发动机的进气需求，设计师巧妙地采用了鲨鱼鳃式散热孔设计，确保发动机能够顺畅地吸入新鲜空气。这一创新设计彰显了工程师们的匠心独运。
奔驰的Boxfish概念车虽然外观独特，却将仿生技术发挥到了极致。其设计灵感来源于一种鱼类，经过精心打造，实现了仅0.06的超低风阻系数。
阿尔法罗密欧33 Stradale双人跑车，于1965年诞生，是世界上首款采用独特蝴蝶门设计的车型。当车门开启时，就如同蝴蝶展开了它的翅膀，给人一种别样的视觉体验。相较于剪刀门，其更大的开度使得乘客的上下车更为便捷。
除了蝴蝶门之外，梅赛德斯奔驰300SL的鸥翼车门同样是汽车设计史上的经典之作。其车门向上开启的设计灵感来源于海鸥展翅的形态，流露出优雅、迷人且充满动感的独特气质，无疑能够吸引无数目光。然而，这一设计的安全性存在明显缺陷，因为在翻车等事故情况下，这种车门的开启会相对困难。